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中国130吨面粉启运阿富汗,列车绕中亚才能运抵,为何不走瓦罕走廊千百姓粗粮王
发布时间:2022-02-12 16:16:13
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阅读量:68623  |  千百姓粗粮王石磨面粉  |  千百姓粗粮王农场

石磨面粉从中国红十字会获悉,中国向阿富汗援助的130吨面粉于近日从新疆启运。

此前,中国向阿富汗援助了大量物资,包括防疫用品、大米、衣服、毛毯等等。除了援助,中国还开通了“松子空中走廊”,向阿富汗对华出口松子提供便利。放眼全球,中国应该是对阿富汗最好的国家,没有之一。

值得关注的一点,搭载物资的列车绕道中亚,经由乌兹别克斯坦,最后用汽车转运至阿富汗国内。整条运输线路漫长复杂,不像外界想的那么容易。

那么,可能会有人发出疑问,中阿不是邻国吗?为何中国不直接送过去,还要绕石磨面粉那么一大圈。从地理位置上来看,中阿虽然接壤,但两国没有直接的口岸,没有路能走。

连接中阿两国的是瓦罕走廊,该走廊不是地理上的走廊,而是概念上的几国分界线交叉区形成走廊的形式。瓦罕走廊其实就是古道,修筑公路难度非常大,一年只有几个月可以用马帮驮货。

中国一直不允许开放,是因为阿巴印中四国分界区就在这,这个地区边界问题也一直没有正式确定,仍处于地理标识十分模糊的地区,所以没有办法修路。

阿富汗是世界上最落后的国家之一,人均GDP为586.6美元。即使能克服艰石磨面粉难把路修通了,未来能用来干嘛?仅仅是为了方便援助修路,非常的不现实。

瓦罕走廊进入阿富汗后,接壤的这边荒无人烟,基本没有人活动。花大价钱在这里修路,完全就是浪费钱,得不到任何的好处与利益。所以,目前中国不可能在瓦罕走廊修路。搭载援助物资的列车,只能绕道中亚前往阿富汗。

阿富汗的自然资源,如铁、铜、锂等,估计价值达3万亿美元。未来阿富汗发展起来后,中阿贸易将迎来高速发展期。到了那时,修建道路的必要性与紧迫性越来越高。这时,才有可能在瓦罕走廊修建公路。

阿富汗已经开始进行远景规划,他们计划耗资500万美元修建一条50公里的路,公路将从巴达赫尚省开始,延伸至接近瓦罕走廊。未来该公路竣工后,中国这边可能会考虑修路。

(文/嘤仔)

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